Линейный крейсер "ФОН ДЕР ТАНН", Германия, 1911 г.

Линейный крейсер "Фон дер Танн", бухта Гельголанда, 1913 г. 

 

"Фон дер Танн" (нем. SMS Von der Tann) — первый линейный крейсер ВМФ Германской империи эпохи Первой мировой войны. Назван в честь баварского военачальника XIX века генерала Людвига фон дер Танна.

 

Систершипы:

 

Корабль был единственный в своей серии и аналогичных кораблей германский флот не имел.

 

Проектирование и строительство:

 

Корабль проетировался и строился по кораблестроительной программе 1907 года на судоверфи «Блом унд Фосс» (Гамбург) под индексом «F» (строительный номер — 198). Киль корабля был заложен 21 марта 1908 года, спущен 20 марта 1909 года, окончательно введён (после завершения ходовых испытаний) в состав флота 19 февраля 1911 года. Стоимость постройки корабля составила 36 523 000 марок или 18 262 000 рублей золотом.

 

Компоновка корабля:

 

Корабль классического полубачного типа, с таранным носом. Полубак и палуба без седловатости. Борт прямой. На полубаке в нос срезы для расширения секторов обстрела казематных орудий.  В корму от носовой башни две прямые вертикальные дымовые трубы. Кормовая надстройка низкая, неразвитая. Непосредственно за ней кормовая башня с превышением. Таким образом, восемь орудий главного калибра были расположены в четырех двухорудийных башнях, размещённых в диаметральной плоскости корабля. 

 

Корпус крейсера разделили водонепроницаемыми переборками на 15 основных отсеков. Двойное дно было установлено на 75 процентов длины корабля. Способ связей конструкции корпуса был выбран смешанным — поперечные шпангоуты и продольные стрингеры. 

 

Бронирование жизненно важных частей корпуса выполнялось из крупповской цементированной стали. Вес брони составлял 33,3 % от общего водоизмещения линейного крейсера. Главный броневой пояс крейсера был установлен на прокладке из тикового дерева толщиной 50 мм. По главной ватерлинии толщина главного броневого пояса составляла 250 мм (при высоте в 1,22 м, из которых 0,35 м находилось ниже ватерлинии. У нижней кромки броневого пояса в 1,6 м ниже ГВЛ (в районе главной палубы) толщина брони постепенно уменьшалась до 150 мм. В оконечностях корабля броневой пояс заканчивался поперечными прямыми 180-мм переборками, а бортовая 120-мм броня продолжалась до носовой части. Бронирование верхнего броневого пояса (батареи среднего калибра) состояло из 150-мм броневых плит.

Передняя боевая рубка была выполнена из броневых плит толщиной 300 мм, задняя боевая рубка — из плит толщиной 200 мм. Толщина крыш рубок составляла 80 и 50 мм соответственно. Конструктивной особенностью крейсера являлось наличие 2-й броневой палубы.

 

Компоновочная схема линейного крейсера "Фон дер Танн". 

 

Силовая установка и  привод:

 

Энергетическая и силовая установка корабля была паротурбинной и состояла из десяти котельных отделений, расположенных попарно пятью эшелонами (всего 18 котлов Шульце-Торникрофта) В двух передних котельных отделениях крейсера размещалось по одному котлу, в остальных же по два.

Номинальная проектная мощность на валах составляла 42 000 л. с. или 1,97 л.с./т полного водоизмещения, что при частоте скорости вращения гребных валов в 300 оборотов в минуту обеспечивало линейному крейсеру «Фон дер Танн» скорость в 24,8 узла. При испытаниях на Нейкругской мерной миле паротурбинные машины развили форсированную мощность 79007 л.с., позволяющую крейсеру при частоте вращения гребных валов в 324 об/мин. развивать скорость 27,4 узла. Энергетическая установка крейсера приводила в движение 4 гребных винта.

Дальность плавания крейсера «Фон дер Танн» достигала 4 400 морских миль при скорости 14 узлов или 2 500 морских миль при скорости 22,5 узла. Нормальный запас угля был равен 984 тоннам, полный — 2 760 тоннам. Расход топлива составлял от 0,64 до 1,15 кг/л.с. в час.

Электроэнергию кораблю обеспечивали шесть турбогенераторов общей мощностью 1 200 кВт, напряжением 225 Вольт. 

 

Вооружение:

 

Артиллерия главного калибра

 

Артиллерия главного калибра корабля состояло из восьми 280-мм скорострельных орудий с длиной ствола 45 калибров (12 600 мм) в четырёх двух-орудийных башнях. Боекомплект орудий главного калибра насчитывал 660 снарядов (фугасных, бронебойных, полубронебойных, шрапнельных. Скорострельность орудий составляла 2,5 выстрела в минуту. Вес бортового залпа был равен 5 920 кг в минуту.

 

Противоминная артиллерия

 

Противоминная артиллерия состояла из десяти скорострельных орудий среднего калибра (150 мм) с длиной ствола 45 калибров (6 750 мм) в установках образца 1906 года располагалась в батарее главной палубы между передней дымовой трубой и грот-мачтой.

Так же корабль был вооружен вспомагательной артиллерией, которая состояла из 16 скорострельных орудий калибра 88-мм с длиной ствола 45 калибров (3 960 мм) в установках образца 1906 года. Размещалась она в передней и задней надстройках, в носовой части верхней палубы и на главной палубе, а также в корме корабля. 

 

Зенитное вооружение

 

В начале 1916 года четыре орудия кормовой надстройки заменили двумя 88-мм зенитными орудиями в установках образца 1913 года с углом возвышения 70°. В 1916 году были демонтированы 12 оставшихся 88-мм орудий.

 

Торпедное вооружение

 

Состояло из четырех подводных торпедных аппаратов калибра 450 мм: один носовой, один кормовой и два бортовых аппарата размещались перед барбетом носовой башни вне зоны действия противоторпедной переборки. Общий боекомплект равнялся 11 торпед. 

 

Линейный крейсер "Фон дер Танн", 1916 г.

 

Служба  в составе флота:

 

19 февраля 1911 года официально зачислен в состав германского флота.

 

В марте 1911 года был отправлен в плавание с дипломатической мисией по странам Южной Америки, где посетил порты Чили, Аргентины и Бразилии. Возвращаясь с плавания в конце 1911 года крейсер прошел 1,913 миль между Тенерифе (Канарские острова) и Гельголандом со средней скоростью 24 узла без каких-либо поломок.

 

14 мая 1913 года корабль посетил с визитом Кайзер Германской Империи Вильгельм.

 

Первая мировая война 

 

С началом боевых действий крейсер "Фон дер Танн" входил в 1-й разведывательный отряд Флота Открытого моря.

 

03 ноября 1914 года принял участие в операции, прикрывая постановку к северо-востоку от Ярмута большого минного заграждения, на котором впоследствии погибла британская подводная лодка "D-5".

 

16 декабря 1914 года "Фон дер Танн" участвовал в обстреле английского побережья в районе Хартпул, Скарборо и Уитби.

 

В бою у Доггер-банки 24 января 1915 года "Фон дер Танн" участия не принимал, так как находился в текущем ремонте. 

 

В середине июня 1915 года в ходе очередной реконструкции на топе фок-мачты был установлен артиллерийский корректировочный пост.

 

В июле-августе 1915 года крейсер действовал на Балтике при попытке прорыва германских кораблей в Рижский залив, после чего вновь вернулся в состав Флота Открытого моря.

 

31 мая 1916 года принял участие в Ютландском сражении. В ходе артиллерийской дуэли потопил британский линейный крейсер "Индефатигейбл". Во время боя в "Фон дер Танн" попало шесть снарядов крупного калибра: три 305-мм с линейного крейсера "Нью-Зиленд", два 343-мм с линейного крейсера "Тайгер" и один 381-мм предположительно с линейного корабля. Через пробоину в кормовой части корабль принял 600 тонн воды (при этом осадка на корму возросла на 1.9 метра), было затоплено румпельное отделение, но рулевая машина все время продолжала действовать. Носовая и кормовая башни получили серьезные повреждения и вышли из строя, причем первая - до конца боя. Из-за сильных сотрясений при стрельбе и от ударов вражеских снарядов в средних башнях затруднился накат орудий, что удалось исправить лишь к вечеру. Потери личного состава составили 36 человек: 11 убитых и 25 раненых.

 

После сражения в ремонте крейсер находился до 02 августа 1916 года.

 

До конца войны активного участия в боевых действиях не принимал. 

По окончании  войны "Фон дер Танн" разделил судьбу основной части германского флота: 24 ноября 1918 года он согласно условиям перемирия прибыл для интернирования в Скапа-Флоу.

 

21 июня 1919 года по команде с флагмана экипаж затопил свой корабль. Погружаясь в воду, крейсер перевернулся и лег на дно на глубине 27 метров вверх днищем с креном 17 градусов на правый борт.

 

"Фон дер Танн" был поднят в декабре 1930 года и 5 февраля 1931 года был отбуксирован в Лайнесс.

 

В 1934 году крейсер окончательно разобрали на металл на верфи в городе Росайт. 

 

Линейный крейсер "Фон дер Танн" в Северном море, 1916 г.