Создать сайт
Понравился? Нажмите -
@ADVMAKER@

Броненосец "ГАБСБУРГ", Австро-Венгрия, 1902 г.

 

Экадренный броненосец "Габсбург" на ходовых испытаниях 1901 г. 

 

«Габсбург»  (нем.  Habsburg)  —  эскадренный броненосец Австро-Венгрии, принявший участие в Первой мировой войны. Стал основоположником типа броненосцев Австро-Венгерской империи. Первая серия мореходных броненосцев Австро-Венгрии, заложенная с 1870-х годов, корабли этого типа из-за ограничений, наложенных бюджетом и возможностями судоверфей, являлись самыми маленькими эскадренными броненосцами в мире. По своему водоизмещению броненосцы типа «Габсбург» находились на уровне или даже уступали броненосным крейсерам других стран, будучи схожи с ними также в высокой для своего класса скорости. Броненосец получил название в честь монаршей династии, правившей в то время в Империи.

 

Систершипы:

 

К однотипным кораблям типа "Габсбург" относят эскадренные броненосцы «Арпад» (Árpád) и «Бабенберг» (Babenberg)

 

Проектирование и строительство:

 

Броненосец "Габсбург" был заложет согласно проекта 13 марта 1889 года на верфи STT в Триесте. В ходе строительства возникли финансовые проблемы из-за которых пришлось существенно изменить проект.

 

9 сентября 1900 года броненосец был спущен на воду и отправлен на ходовые испытания.

 

31 декабря 1902 года был зачислен в состав имперского флота Автро-Венгрии.

 

 

Компоновочная схема эскадренного броненосца "Габсбург".

 

Компоновка  корабля:

Корабль классического полубачного типа, с таранным носом. Борт прямой.  В корму от носовой башни две прямые вертикальные дымовые трубы. Кормовая надстройка высокая. Непосредственно за ней кормовая башня с превышением. Таким образом, броненосец имет три орудия главного калибра в двух артиллерийских башнях (кормовая башня имела только одно орудие).

 

Силовая установка и привод:

 

Силовая и энергетическая установка броненосца состояла из 16 котлов типа Бельвилля и 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения. Установка позволяла развивать можносто на двух гребных винтах порядка 15 000 л.с. Маршевая скорость броненосца не превышала 19,6 узлов.

 

Вооружение:

Артиллерия главного калибра

Артиллерия главного калибра броненосца состояла из трех орудий калибра 240-мм/40 C 97, которые размещались в кормовой (одно орудие) и носовой башнях (два орудия).

 

Противоминное вооружение

 

Для борьбы с эсминцами и подводными лодками противника корабль имел 12 орудий калибра 150-мм/40 C 96, 10 орудий калибра 66-мм/45, 8 скорострельных орудий калибра 47-мм/44 и 47-мм/33. Расмещались они по переметру правого и левого борта броненосца.

 

Торедное вооружение

 

Броненосец был вооружен двумя подводными торпедными аппаратами калибра 450 мм, размещенных в носовой части корабля.

 

Служба в составе флота:

 

14 ноября 1903 года посетил с визитом Стамбул и Пирей.

 

7 декабря 1904 года в ходе маневров в Адриатике столкнулся с итальянским пароходом "Тусамо", отделавшись незначительными повреждениями правого борта.

 

3 мая 1906 года прошел ремонт и незначительную модернизацию на родной верфи в  STT в Триесте.

 

17 ноября 1910 года после возвращения из средиземноморского плавания при сильном тумане сел на мель недалеко от маяка  Харес близ греческого побережья. Снят с мели спустя 5 дней греческими и австрийскими буксирами.

 

5 марта 1912 года прошел очередную модернизацию на  верфи STT в Триесте. В ходе модернизации была изменена конструкция баковой надстройки и установлены два 45 мм  орудия.

 

Первая мировая война

 

С началом войны броненосец "Габсбург" вошел в состав в 4-й дивизион Первой экадры имперского флота.

 

На протяжении 1915 года систематически обстреливал адриатическое побережье Италии. Как и весь флот Австро-Венгрии в активных юоевых действиях участия не принимал.

 

5 марта 1917 года был переквалифицирован в учебно-артиллерийский корабль.

 

11 февраля 1920 года после капитуляции Австро-Венгрии был переда Великобритании.

 

5 марта 1921 года был продан компании "Лорэнс" и в этом же году разобран на металл. 

 

Экадренный броненосец "Габсбург" после модернизации, 1912 г. 

24.02.2012
Просмотров (5058)


Зарегистрированный
Анонимно