Создать сайт
Понравился? Нажмите -
@ADVMAKER@

Бронепалубный крейсер "АСКОЛЬД", Россия, 1899 г.

 

Крейсер "Аскольд" на рейде Порт-Артура, 1904 г.

 

«Аскольд» —  бронепалубный крейсер 1-го ранга флота Российской империи. Корабль стал вторым в условной серии бронепалубных крейсеров. Заказан в рамках программы 1898 г. для нужд Дальнего Востока. Строился по проекту фирмы "Germania", завоевавшему первое место в объявленном Морским Ведомством международном конкурсе. Название корабля было традиционным для русского флота, его носили 2 парусных корвета XIX в. Аскольд - древний русский князь (? - 882г.) правивший, по преданию, вместе с Диром в Киеве. Осаждал Царьград, был убит князем Олегом.

 

Систершипы:

 

Однотипным с "Аскольдом", который был построен до него, был легендарный крейсер "Варяг". Но от крейсера "Варяг" отличался наличием щитов у 152мм орудий, более надежными водотрубными котлами системы Thornicroft-Schulz, 3-х вальной энергетической установкой и своеобразным внешним видом. Конструкция энергетической установки позволяла крейсеру идти экономическим ходом только под одной средней паровой машиной мощностью до 6800 индикаторных л.с.

 

Проектирование и строительство:

 

Строился в Киле на немецкой верфи «Германия». Был заложен 8 июня 1899 года.  Крейсер спущен на воду 02.03.1900 года. Официально вступил в строй (принят в казну) 08.09.1901 г. Сразу же после ходовых испытаний вошел в состав Тихоокеанской эскадры Балтийского флота.

 

Схема компоновки крейсера "Аскольд".

 

Компоновка корабля:

 

Крейсер отличался своеобразной пятитрубной компоновкой и формами бортовых надстроек. Корабль полубачного типа, с таранным носом и заваленной штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости. Борт прямой. Размещение артиллерийских установок традиционное. Водоизмещение 2905 тонн. Длина корпуса 132,5 метра, нирина - 15 метров, осадка - 6,2 метра. Экипаж - 580 матросов и офицеров.

 

Силовая установка и привод:

 

Силовая установка состояла из трех вертикальных паровых машин и 19 котлов Шульца-Торникрофта, которые могли развить мощность на трех гребных винтах до 19 650 лошадинных сил, что могло обеспечить скорость в 23,8 узла.

 

Вооружение:

 

Артиллерийское вооружение

 

12 морских орудий калибра 152-мм/L45, 12 морских орудий калибра  75-мм/L50, 8 орудий типа "Однорог" 47-мм, 2 легких орудия калибра 37-мм, 2 десантных орудия калибра 64-мм, 2 станоковых пулемёта "Максим".

 

Торпедное вооружение

 

6 торпедных аппаратов стандартного торпедного калибра 381-мм.

 

Служба в составе флота:

 

08.09.1901 г. Входил в состав Тихоокеанской эскадры Балтийского флота. Во время русско-японской войны участвовал в обороне Порт-Артура, прикрывал разведывательные, набеговые и минно-заградительные операции легких сил флота.

 

28.07.1904 г. в бою с японским флотом в Желтом море был флагманов контр-адмирала Райценштейна (командир отряда крейсеров), получил тяжелые повреждения - 4 подводных и 6 надводных пробоин, сбито 2 трубы, 11 убитых и 48 раненых, выведена из строя большая часть артиллерии. Во время прорыва нанес повреждения японским крейсерам "Асама" и "Якумо". После боя ушел в Шанхай, где 31.07.1904 г. был разоружен и интернирован правительством Китая.

 

С 24.05.1906 г. входил в состав Сибирской флотилии. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов с 1.01.1911 г. по 11.1912 г. на Владивостокском портовом заводе с полной заменой водогрейных трубок в котлах, подшипников, настила двойного дна.

 

С началом первой мировой войны вошел в состав союзной эскадры, состоявшей из английских броненосного крейсера "Minotaur” и легкого крейсера "Yarmouth", японских броненосного крейсера "Ибуки" и легкого крейсера "Тикума" и русского крейсера "Жемчуг". Основной задачей эскадры был поиск и уничтожение германских крейсеров в Индийском океане и водах Юго-Восточной Азии. В этот период "Аскольд" захватил германский пароход водоизмещением 1917 т и уничтожил 2 небольших парусных судна. Осенью 1914 г. обстреливал средиземноморское побережье Турции и Болгарии.

 

С 19.02.1915 г. по 9.01.1916 г. крейсер участвовал в Дарданелльской операции англо-французского флота, 2.12.1914 г. захватил в качестве трофея германский пароход "Haifa" и по призовому праву передал его РОПиТ. С 2.03 по 27.12.1916 г. прошел капитальный ремонт главных механизмов в Тулоне (Франция) с заменой палубного настила и орудий главного калибра.

 

22.11.1916 г. зачислен в состав Флотилии Северного Ледовитого Океана. В связи с переводом крейсера в состав Флотилии Северного Ледовитого Океана Морской Генеральный Штаб отдал распоряжение о ледовом подкреплении корпуса. Работы провели в Девонпорте (Великобритания), одновременно частично заменили трубки в котлах.

 

17.06.1917 г. "Аскольд "прибыл в Кольский залив. 26.10.1917 г. вошел в состав советской Флотилии Северного Ледовитого Океана. 12.07.1918 г. был захвачен в Кольском заливе английскими интервентами и под названием "Glory IV" включен в состав ВМС Великобритании. В 1919 г. был уведен в Англию.

 

В 1922 г. возвращен правительством Великобритании РСФСР, но ввиду неудовлетворительного технического состояния, в том же году как окончательно устаревший, продан совместному советско-германскому акционерному обществу "Деруметалл" на слом и отбуксирован в Гамбург (Германия) для разборки на металл.

20.01.2012
Просмотров (13720)


Donyell 15.04.2016 в 07:06
http://ufdswaa.com
Здравствуйте, предлагаем Вам услуги комплексного продвижения вашего сайта, подробнее с нашими услугами Вы можете ознакомиться по ссылке http://www.anacron.ru/ Извините за беспокойство.
Зарегистрированный
Анонимно